Testbericht zu BLUETTI Apex 300 + Charger 2 + DC Hub

Das BLUETTI Apex 300 + Charger 2 + DC Hub ist ein spezielles US-Paket für Käufer, die mehr als eine eigenständige Batterie möchten: Das Angebot kombiniert eine Apex 300-Powerstation mit einem fahrzeugorientierten Ladegerät und einem separaten 12/24 V-DC-Hub. Die ausgewählte Variante ist 48103718486235, die Paket-SKU lautet APEX300-3-87-SPFUS-00. In der aktuellen Packliste des Herstellers stehen die Apex 300, Charger 2, DC Hub für Charger 2, Kabel, eine 75-A-Sicherung, Befestigungsschrauben und Handbücher. Ein Solarmodul oder eine Erweiterungsbatterie ist nicht aufgeführt. Genau diese Bestandteile unterscheiden das Paket von den ähnlich benannten Angeboten ohne Zusatz, mit Solarmodul und mit B300K.

Ein Wechselrichter und ein Ladesystem

Die Apex 300 bleibt die zentrale Station: 2,764.8 Wh Nennkapazität, 3,840 W AC-Nennleistung und laut US-Handbuch von BLUETTI wählbare Ausgangsleistung von 120 V oder 240 V. Durch den Charger 2 entsteht weder ein zweiter Wechselrichter noch eine höhere AC-Nennleistung der Station. Welche Verbraucher gemeinsam betrieben werden können, hängt weiterhin von den 4 AC-Steckdosen und deren jeweiligen Grenzwerten ab. Die Kapazitätsangabe entspricht nicht der abgegebenen AC-Energie, und der Anlaufbedarf eines größeren Geräts lässt sich nicht allein anhand einer Werbeleistung beurteilen. Vergleichen Sie bei einem Einsatz zu Hause oder im Wohnmobil die tatsächlichen Geräteleistungsangaben und die Anschlussanordnung, bevor Sie davon ausgehen, dass eine Station alles versorgen kann.

Die praktische Ergänzung ist Charger 2. Laut BLUETTI ermöglicht er gleichzeitiges Laden über Lichtmaschine und Solar mit einer maximalen Ladeleistung von 1,200 W für das Paket. In der Systemübersicht seines Handbuchs sind bis zu 800 W von einer Fahrzeug-Starterbatterie sowie ein 600 W-Solareingang mit 50 V / 20 A angegeben. Diese Einzelhöchstwerte dürfen nicht zu einem Versprechen von 1,400 W addiert werden, denn die dokumentierte kombinierte Obergrenze beträgt 1,200 W. Zum ausgewählten Bundle gehören das Autobatteriekabel, MC4-Eingangs- und -Ausgangskabel, ein bidirektionales Stromkabel, eine Sicherung und Befestigungsmaterial. Es handelt sich um eine Fahrzeuginstallation, nicht um einen einfachen Zigarettenanzünderstecker: Charger 2 wird montiert und in das Fahrzeugsystem eingebunden. Befolgen Sie das aktuelle Handbuch sowie die Anweisungen zu Sicherung und Polarität. Wenn Sie nicht sicher an Fahrzeugbatterie und Sicherungskasten arbeiten können, beauftragen Sie einen qualifizierten Kfz-Installateur.

DC-Ausgang über einen separaten Hub

Die Apex 300-Station selbst verfügt nicht über die üblichen integrierten USB- oder 12 V-Anschlüsse, die manche kleineren Stationen bieten. Dieses genaue Bundle ergänzt den DC Hub für Charger 2, über den laut BLUETTI Geräte mit 12 V oder 24 V DC versorgt werden können. Auf der Angebotsseite wird eine DC-Ausgangsleistung von bis zu 600 W beworben. In der Übersichtszeichnung des archivierten Charger-2-Handbuchs ist der DC Hub hingegen mit „700 W Max“ beschriftet. Da sich diese Herstellerangaben unterscheiden, verwende ich 600 W als vorsichtige Obergrenze für die Eignungsprüfung und würde kein Gerät auf Grundlage der Annahme auswählen, dass 700 W dauerhaft verfügbar ist. Vor dem Anschluss eines anspruchsvollen DC-Verbrauchers müssen die Stromgrenzen der einzelnen Ausgänge und der Grund für die abweichenden Angaben anhand des genauen aktuellen Handbuchs bestätigt werden.

Dieser Anschlussweg entspricht keiner nativen 12 V-Steckdose an der Apex. Er erfordert Verkabelung, einen separaten Hub und eine Installationsentscheidung. Auf der Produktseite wird außerdem darauf hingewiesen, dass für den Anschluss eines DC-Solarmoduls ein Anderson-Adapterkabel nötig ist und das DC-Solarmodul selbst nicht enthalten ist. Prüfen Sie vor dem Kauf Steckverbinder und Gerätespannung. Wenn Sie ausschließlich Haushaltsgeräte mit AC versorgen möchten, passt die weniger aufwendige Apex 300 allein möglicherweise besser. Benötigen Sie direkte DC-Versorgung ohne Installation im Fahrzeug, sollten Sie eine Station mit den erforderlichen integrierten Ausgängen vergleichen, statt anzunehmen, dieses Bundle verhalte sich genauso.

Solar und Erweiterung sind Optionen, nicht im Lieferumfang enthalten

In der Packliste der ausgewählten Variante ist kein Solarmodul enthalten. Das bedeutet nicht, dass die Station nicht mit Solarstrom geladen werden kann: Die Apex 300 verfügt über zwei eigene, dokumentierte Solareingänge, die jeweils bis zu 1,200 W bei 12–60 V DC und 20 A pro Eingang ausgelegt sind. Charger 2 bietet einen separaten Ladeweg über Fahrzeug und Solar mit einer eigenen Solarobergrenze von 600 W. Die beiden Angaben beziehen sich auf unterschiedliche Eingangswege und sollten nicht zu einer unbestätigten Gesamtleistung beim gleichzeitigen Laden der Station addiert werden. Wählen Sie ein kompatibles Solarmodul und den vorgesehenen Anschlussweg anhand der Steckverbinder und elektrischen Grenzwerte im Handbuch.

Die Station unterstützt kompatible Erweiterungsbatterien, aber diesem Bundle liegt keine bei. Ein B300K würde den Speicher vergrößern, nicht jedoch die 3,840 W-Nennleistung des Apex-Wechselrichters; durch sein Gewicht wäre das installierte System außerdem weniger leicht zu bewegen. Laut BLUETTI wiegt die Station ungefähr 83.8 lb. Das Gesamtgewicht des Pakets einschließlich Charger 2, DC Hub, Kabeln und Befestigungsmaterial ist nicht angegeben. Planen Sie einen festen Standort im Fahrzeug oder im Backup-Bereich sowie eine professionelle Installation ein, statt das ganze System als tragbare Powerstation zu betrachten.

Für wen es auf die Auswahlliste gehört

Im Fragebogen ist dieses Bundle die passende Wahl, wenn ein Plan den AC-Ausgang der Apex 300, den enthaltenen Charger 2, den dokumentierten Ladeweg über Fahrzeug und Solar sowie einen DC-Hub-Anschluss erfordert. Bei einer zwingenden Bedingung „Solarmodul enthalten“ sollte es ausscheiden: Der Charger akzeptiert einen Solareingang, aber ein Solarmodul wird nicht mitgeliefert. Auch bei einer Bedingung „Erweiterungsbatterie enthalten“ sollte es ausscheiden. So bleibt die Ladefunktion klar von der mitgelieferten Hardware getrennt, und Käufer werden nicht einem fehlenden Solarmodul oder einer nicht enthaltenen Batterie zugeordnet.

Ziehen Sie die Apex 300 + 500W Solar in Betracht, wenn ein Solarmodul im Karton wichtiger ist als Fahrzeugladen oder der DC Hub. Ziehen Sie die Apex 300 + B300K in Betracht, wenn zusätzlicher Speicher Vorrang hat und Sie dieses Charger-2-/DC-Hub-Paket nicht benötigen. Für ein AC-Backup ohne weitere Anforderungen erspart die eigenständige Apex 300 zusätzliche Installationskomplexität. Vergleichen Sie in jedem Fall die genaue ausgewählte Option: Mehrere Apex-300-Konfigurationen teilen sich eine Produktfamilienseite und ähnliche Stationsbilder. Die Paket-SKU, Charger 2 und der DC Hub sind hier die entscheidenden Merkmale. Ein separates Solarmodul, B300K oder ein DC-Solarmodul-Adapter sollte nicht vorausgesetzt werden.