Testbericht zu BLUETTI Elite 100 mini + Charger 1

Die genaue US-Option „Elite 100 mini + Charger 1“ kombiniert die Station BLUETTI mit EL100M mit einem DC-DC-Ladegerät für Fahrzeugbatterien. Das ist ein grundlegend anderer Ladeplan, als die Station an die Zubehörsteckdose eines Autos anzuschließen: Charger 1 wird mit einer 12 V- oder 24 V-Fahrzeugbatterie verdrahtet und speist die Station anschließend über ihren Solar-/DC-Eingang. Auf der ausgewählten Paketseite sind die Variante 49212172009691 und die SKU EL100M-2-10-SPFUS-00 angegeben. Das Paket ändert weder die Batterie der Station noch deren AC-Ausgang.

Die Stationsgrenze getrennt von der beworbenen Leistung des Charger 1 betrachten

Die EL100M bleibt eine 1,004.8 Wh-Station mit LiFePO4 und einer Nennleistung von 700 W 120 V AC. Ihr Handbuch nennt für den Solar-/DC-Eingang eine Grenze von 350 W bei 12–60 V und 10 A. Charger 1 hat eine höhere Hardware-Obergrenze von 560 W, aber dadurch wird dieses Bundle nicht zu einer 560 W-Ladekonfiguration: Die Station ist die begrenzende Komponente. Das Handbuch von Charger 1 nennt eine Standardausgangsspannung von 27 V, eine Strombegrenzung von 10 A und per App einstellbare Spannungsbereiche von 15–56 V bei einer 12 V-Batterie oder 27–56 V bei einer 24 V-Batterie. Bei der Standardeinstellung von 27 V und einer Obergrenze von 10 A ergibt sich rechnerisch eine Ausgangsleistung von 270 W; eine Einstellung von 35 V / 10 A liegt innerhalb beider veröffentlichten Bereiche und entspricht der Eingangsobergrenze der EL100M von 350 W / 10 A. Dies sind kompatible Einstellungen, die aus den beiden Handbüchern abgeleitet wurden, keine gemessenen Ladeleistungen. Fahrzeugleistung, Verkabelung, Temperatur, Batteriezustand und Umwandlungsverluste können die tatsächliche Eingangsleistung verringern.

Diese Unterscheidung ist wichtig, wenn Sie Charger 1 mit dem herkömmlichen Autoladekabel der Station vergleichen. Das Handbuch der EL100M nennt bis zu 96 W über einen 12 V-Fahrzeugeingang oder 192 W bei 24 V. Charger 1 kann eine höhere konfigurierte DC-Eingangsleistung bereitstellen, wenn es installiert und innerhalb der Stationsgrenzen eingestellt wird. Käufer sollten jedoch nicht davon ausgehen, dass die Obergrenze des Zubehörs von 560 W bei dieser Station ankommt. Außerdem fügt es weder Energiespeicher hinzu noch erhöht es die Wechselrichterleistung von 700 W, schafft einen 240 V-Ausgang oder belegt einen Anschluss für eine Erweiterungsbatterie.

Dies ist eine fest zu installierende Fahrzeuglösung und kein Steckadapter

Auf der ausgewählten US-Paketseite sind eine Elite 100 mini, ein Charger 1, ein AC-Ladekabel, das herkömmliche Autoladekabel, ein Benutzerhandbuch und ein MC4-to-XT60-Solarladekabel aufgeführt. Ein Solarmodul ist nicht aufgeführt. Die Packliste im Handbuch von Charger 1 nennt für das Gerät selbst 5-m- / 6-AWG-Batterieeingangskabel mit einem 60-A-Schutzschalter, ein MC4-Ausgangskabel, Anschlussklemmen, Befestigungsmaterial und Produktdokumentation. Die Verdrahtungsanweisungen sehen den Anschluss an die Fahrzeugbatterie vor; dies ist kein Ladegerät für eine Zubehörsteckdose. Beachten Sie die Anforderungen des Ladegeräthandbuchs an Batterie, Schutzschalter, Abstände und Ausgangsspannung und planen Sie die physische Installation, bevor Sie das Gerät als praktische Reiselösung betrachten. Das herkömmliche Autoladekabel der Station ist eine separate, einfachere Lösung mit niedrigeren Grenzwerten von 12 V / 24 V.

Das Paket führt außerdem ein MC4-to-XT60-Solarkabel, aber kein Solarmodul auf. Damit steht das Kabel für ein separat ausgewähltes kompatibles Solarmodul zur Verfügung; es belegt nicht, dass ein bestimmtes Solarmodul im Karton liegt. Im Handbuch von Charger 1 wird beschrieben, wie dessen MC4-Ausgangskabel mit dem Solarladekabel der Station verbunden wird; das Handbuch der EL100M nennt die Eingangsgrenzen der Station von 12–60 V / 10 A / 350 W. Aus den Handbüchern geht nicht hervor, dass Charger 1 und direktes Solarladen bei diesem Paket gleichzeitig genutzt werden können. Machen Sie daher keinen gleichzeitigen Betrieb beider Quellen zur Voraussetzung, sofern BLUETTI dies nicht für genau dieses Setup bestätigt.

Für wen ist diese Konfiguration geeignet?

Diese Version eignet sich für Besitzer eines Vans, Wohnmobils oder für Roadtrips, die den bescheidenen Haushalts-AC-Ausgang und die DC-Anschlüsse der EL100M nutzen und sie während der Fahrt über eine korrekt verdrahtete Fahrzeugbatterie nachladen möchten. Weniger geeignet ist sie für alle, die ohne Installation über eine 12 V-Steckdose laden möchten oder ein Gerät mit mehr als 700 W Dauerleistung benötigen. Wenn eine Fahrzeug-Ladelösung mit 192 W 24 V ausreicht, führt bereits die eigenständige EL100M diesen Eingang auf und der Kauf sowie die Montage des zusätzlichen Ladegeräts lassen sich möglicherweise vermeiden. Wenn Solarenergie im Vordergrund steht, ist das genaue Paket +100W eine andere Wahl hinsichtlich des Lieferumfangs: Es enthält ein Solarmodul und das stationsseitige Kabel, während das Angebot mit Charger 1 das Kabel, aber kein Solarmodul enthält.

Bei der Auswahl im Fragebogen ist „Charger 1 enthalten“ nur für genau dieses Paket passend; das normale Angebot der EL100M sollte diese Bedingung nicht erfüllen. Ein Mindestwert von 350 W für ein Fahrzeugladegerät-Paket wird durch den auf 35 V / 10 A von der Station begrenzten Betriebsplan gestützt, ein Schwellenwert über 350 W jedoch nicht. Das Gesamtgewicht des Pakets ist nicht veröffentlicht. Die Station allein ist mit 23.59 lb und Charger 1 mit etwa 2.645 lb angegeben, noch ohne Kabel und sonstigen Inhalt. Verwenden Sie daher nur dann ein Gewichtslimit für das gesamte Set, wenn die vollständige Konfiguration bestätigt ist. Das Gesamtgewicht des ausgewählten Sets bleibt somit unbekannt.

Für diese Bewertung wurden weder ein physisches Exemplar noch eine Fahrzeuginstallation untersucht; außerdem wurden keine Laufzeit-, Ladeleistungs- oder Tests der abgegebenen AC-Energie durchgeführt. Die genaue US-Option EL100M + Charger 1, Handbuch- und Supportseite für die Elite 100 mini, und Support- und Handbuchseite für Charger 1 sind die maßgeblichen Herstellerquellen. Prüfen Sie vor dem Kauf das genaue Paket und die Installationsanforderungen.