Avis sur EcoFlow TRAIL Plus 300 DC

À qui convient le TRAIL Plus 300 DC

Le TRAIL Plus 300 DC de EcoFlow est une petite station à courant continu destinée aux kits de camping ou de véhicule conçus autour d’appareils USB et d’un accessoire 12 V modeste. La fiche technique américaine indique 288 Wh, une limite totale de décharge de 300 W et un poids annoncé de 4.98 lb. Sa configuration comporte un nombre inhabituellement élevé de ports USB-C : trois ports USB-C bidirectionnels d’une puissance maximale de 140 W chacun, deux ports USB-A 12 W, une prise de type voiture 120 W, une lampe intégrée à plusieurs modes et une poignée amovible faisant office de câble de recharge 140 W. Cette combinaison peut être utile si les ordinateurs portables, les appareils photo et les lampes comptent davantage que les prises CA.

Ce n’est pas un petit onduleur destiné à l’alimentation de secours d’un logement. EcoFlow classe le Plus comme un appareil fonctionnant uniquement en courant continu et ne publie ni prise secteur ni puissance nominale en sortie secteur. Un appareil fonctionnant uniquement sur secteur ne marchera pas avec un simple adaptateur de prise. Le modèle matériel exact est EF-TX-288P ; à ne pas confondre avec le TRAIL 300 DC (EF-TX-288), au nom similaire, qui est doté de cellules LFP, de deux ports USB-C et d’un manuel d’utilisation différent.

Ce qui change par rapport au TRAIL 300 DC

Le TRAIL 300 DC standard et le modèle Plus partagent 288 Wh, une limite totale de courant continu de 300 W, deux ports USB-A et une prise 120 W 12 V. Le TRAIL 300 standard utilise des cellules LFP ; le Plus utilise des cellules NCM. Il s’agit d’une véritable différence de chimie, et non d’une preuve que l’un ou l’autre a une durée de vie supérieure. EcoFlow indique un poids de 4.98 lb pour le Plus (2.26 kg), tandis que le manuel V1.0 l’arrondit à environ 2.3 kg / 5.1 lb ; comptez environ cinq livres à porter. Le Plus ajoute l’USB-C, la prise en charge d’une application, une lampe de camping et une poignée faisant office de câble ; le 300 standard a une poignée tissée. Aucun des deux ne fournit de courant alternatif.

Chaque port USB-C est donné pour 140 W, mais la puissance totale en courant continu de la station est de 300 W et la prise voiture est donnée pour 120 W ; les indications des ports ne signifient pas que 420 W est disponible simultanément. Tenez compte de la charge réelle des appareils et de leur courant d’appel. Le manuel avertit également que USB-C3 et l’entrée Solar/Car ne peuvent pas recharger la station simultanément. Si Solar/Car est branché en premier, la sortie USB-C3 est désactivée.

Choisissez-le pour ses connexions, pas seulement pour l’indication de capacité

Le troisième port USB-C haute puissance est la raison la plus évidente de choisir le Plus plutôt que le TRAIL 300 standard. Il peut faciliter la gestion des câbles pour un petit groupe partageant ordinateurs portables, matériel photo ou tablettes, tandis que la lampe ajoute une fonction utile au campement. La poignée amovible fait aussi office de câble USB-C 140 W pour les appareils compatibles. Si vos besoins se limitent à un téléphone et à une petite lampe, le TRAIL 200 DC plus léger peut suffire, mais il n’a que 192 Wh, une limite de sortie de 220 W, pas de prise 12 V et pas d’entrée solaire/voiture.

Pour une glacière 12 V, une pompe ou un accessoire de véhicule, vérifiez la fiche, la consommation en fonctionnement et le courant de pointe au démarrage en vous référant aux instructions de l’appareil. La prise voiture du modèle Plus est donnée pour 12 V / 10 A (120 W) ; cela ne garantit pas que tous les appareils annoncés à 12 V fonctionneront et ne permet pas non plus de prévoir leur autonomie. Sa capacité 288 Wh est une énergie nominale, pas une énergie utilisable ni une mesure d’autonomie pour une charge donnée. Faites la liste de chaque appareil essentiel et de la durée d’utilisation prévue, puis gardez une réserve. Si un appareil indispensable est doté d’une prise CA, envisagez plutôt une station avec onduleur, comme la RIVER 3 Plus, au lieu de compter sur un adaptateur.

Détails de recharge importants dans une petite installation

Le manuel exact EF-TX-288P V1.0 indique une entrée/sortie USB-C jusqu’à 140 W et une entrée Solar/Car partagée XT60 donnée pour 10–30 V, 10 A et 110 W. Il précise que la puissance de sortie du panneau solaire doit être inférieure à 30 V. La recharge depuis un véhicule utilise une prise voiture 12 V et un câble distinct ; le manuel n’indique pas de puissance nominale séparée pour l’entrée voiture. Les câbles solaire et voiture sont vendus séparément. La liste du coffret vendu séparément mentionne la station et un lot de documents produit, mais pas le contenu des offres de panneaux 45 W ou 60 W.

Le manuel autorise une recharge entre 0 et 45 °C et une décharge entre −10 et −45 °C. Pour un stockage prolongé, il recommande un endroit sec et aéré, ainsi qu’une recharge/décharge tous les trois mois, en laissant la batterie autour de 60%. Il indique que la garantie sera annulée si l’appareil reste inutilisé et non rechargé pendant plus de six mois. IP30 n’est pas étanche aux intempéries : EcoFlow recommande de ne pas l’exposer à la pluie ou à la neige. La batterie n’est pas remplaçable par l’utilisateur. Suivez les instructions en vigueur plutôt que de reprendre les limites du modèle LFP.

Disponibilité et vérification du modèle exact

La fiche archivée des options américaines de EcoFlow répertorie deux coffrets Plus distincts : la variante 54590654873673 / SKU EF-TRAIL300Plus-45W s’intitule TRAIL Plus 300 DC + panneau solaire 45W, et la variante 54590654906441 / SKU EF-TRAIL300Plus-60W s’intitule TRAIL Plus 300 DC + panneau solaire 60W. Dans la capture de la boutique d’octobre 23, 2026, les deux options avec panneau étaient épuisées et le modèle Plus vendu seul était indiqué « Bientôt disponible ». La station exacte mentionnée dans chaque intitulé est le modèle examiné EF-TX-288P, mais les fiches des options et leurs images ne permettent pas d’établir le modèle du panneau ni la liste complète des accessoires. La limite de l’entrée Solar/Car 110 W reste celle de l’entrée ; la puissance nominale d’un panneau ne garantit pas la recharge à l’ombre, par forte chaleur ou par faible ensoleillement.

La page distincte du panneau Type-C 45 W de EcoFlow indique le SKU EFSOLAR45-TYPE-C : 45 W (±5), circuit ouvert 25.6 V et 22 V / 1.98 A à la puissance maximale. Ces caractéristiques respectent les limites solaires du manuel du Plus. L’illustration du coffret du panneau mentionne un câble DC5521-to-XT60i et des crochets, mais la page du lot Plus ne renvoie pas à ce SKU et ne détaille pas le contenu du coffret. Considérez-le comme un composant probable, et non comme un élément confirmé du lot. La page distincte du panneau 60 W n’était pas accessible ; son modèle exact reste donc à confirmer.

Aucune des deux images d’option ne constitue une liste de pièces : l’illustration du coffret 45 W mentionne le TRAIL 300 DC standard, pas le Plus ; la 60 W montre le Plus et des documents uniquement. Vérifiez le code exact du panneau et le câble. La copie du manuel V1.0 était hébergée par un revendeur ; consultez l’assistance EcoFlow pour obtenir une version plus récente.

Dans le comparateur, exiger une sortie CA exclut ce modèle ; sélectionner une sortie CC uniquement et avoir besoin de ses trois ports USB-C, de sa lampe ou de sa prise 12 V rend ces différences pertinentes. Fixer un besoin minimal d’entrée solaire supérieur à 110 W signifie qu’il ne convient plus. Une préférence pour le LFP oriente également vers un autre modèle que celui-ci, qui utilise des cellules NCM. Aucun exemplaire n’a fait l’objet de tests indépendants, et aucune autonomie mesurée, durée de recharge, capacité utilisable ou résistance aux chutes n’est revendiquée.