Review van BLUETTI Elite 400 + Charger 2

Het pakket BLUETTI Elite 400 + Charger 2 combineert de 3,840 Wh EL400-powerstation met een lader die stroom van zowel de dynamo als zonne-energie kan benutten. Op de Amerikaanse pakketpagina staat SKU EL400-2-40-SPFUS-00 vermeld en wordt Charger 2 getoond als afzonderlijk inbegrepen onderdeel. Dit is niet hetzelfde laadplan als dat van een Elite 400 met alleen de standaardvoertuigkabel. De lader voegt ook geen accu toe en verandert het AC-uitgangsvermogen van de powerstation niet.

De powerstation blijft een unit van 3,840 Wh en 2,600 W

De basiswaarde van de Elite 400 is 3,840 Wh bij 120 V, met een continu AC-uitgangsvermogen van 2,600 W. Hij is zwaarder dan de Elite 300, met 85.98 lb, maar de ingebouwde wielen en trekbeugel maken het makkelijker om hem over een vlakke binnenvloer te rollen. Dat is een voordeel bij het verplaatsen, geen reden om tillen te negeren. De vier vermelde AC-stopcontacten delen het uitgangsmaximum van 2,600 W; op de officiële lijst met aansluitingen van de EL400 staat geen TT-30-stopcontact.

Op de pagina van de Elite 400 + Charger 2 staat specifiek dat de powerstation tot 1,000 W kan laden via auto en zonne-energie. In de eigen handleiding van Charger 2 staat een totale laadinvoer van 1,200 W, tot 800 W vanaf de startaccu van het voertuig en tot 600 W via zonne-energie. Die cijfers hebben betrekking op verschillende onderdelen: 1,200 W is de limiet van de laderhardware; de pagina van de exacte EL400-bundel geeft voor de powerstation een gecombineerd maximum van 1,000 W. Gebruik de hogere componentwaarde niet om de effectieve laadsnelheid van het pakket van EL400 te overschatten.

Wat Charger 2 toevoegt en wat niet

Het ontwerp met twee energiebronnen kan tegelijk invoer van de dynamo en zonne-energie gebruiken, zodat het opvangen van zonne-energie niet hoeft te stoppen wanneer het voertuig stroom levert. In de handleiding van Charger 2 staat een openklemspanningsbereik voor zonne-energie van 13–50 V en een limiet van 20 A, met maximaal 600 W via zonne-energie. De route via de startaccu van de auto is geschikt voor maximaal 800 W. Samen beperkt Charger 2 de totale invoer tot 1,200 W, terwijl de pagina van het Elite 400-pakket de laadroute van de powerstation via auto en zonne-energie beperkt tot 1,000 W. De rechtstreekse zonne-invoer van de powerstation zelf staat nog steeds vermeld als 1,000 W bij 12–60 V/20 A; dit is een aparte route en niet dezelfde als de 600 W-PV-poort van Charger 2.

Op de pagina van het pakket staan Charger 2, een zekering, MC4 ingangs-/uitgangskabels, accukabels voor de auto, een bidirectionele voedingskabel, zelftappende schroeven en een gebruikershandleiding als inbegrepen onderdelen vermeld. Een zonnepaneel of de optionele DC-stroomhub Hub D1 staat er niet bij. In de snelstartgids van Charger 2 staat dat Hub D1 het accessoire is voor de DC-paneeluitgang van 12 V/24 V. Ga er niet van uit dat een DC-paneel, accu-uitbreiding of zonnepaneel bij deze bundel hoort alleen omdat ze naast elkaar op de systeempagina worden getoond.

Installatie in het voertuig is een harde vereiste

Charger 2 is een auto-onderdeel dat wordt gemonteerd, geen adapter voor de sigarettenaansteker. Volgens de huidige handleiding van BLUETTI hoort het apparaat in het passagierscompartiment of de kofferbak, dicht bij de powerstation en op een droge plek, met aan alle kanten ten minste 20 cm vrije ruimte. De installatie en bekabeling moeten volgens de handleiding door een gekwalificeerde auto-elektricien worden uitgevoerd. Een zekering van 75 A is inbegrepen volgens de inhoudsopgave van het pakket. Kabels uit de buurt van hitte, scherpe randen en plekken waar ze kunnen schuren leiden, en de specificaties van accu en zonnepaneel controleren, horen bij een betrouwbare opstelling.

De lader en meegeleverde bekabeling van de 3.51 lb maken de installatie bovendien ingewikkelder om te plannen dan alleen de powerstation verplaatsen. Als je dynamo, accu of kabelroute niet veilig geschikt is, gebruik het geadverteerde laadmaximum dan niet als reden om toch door te gaan. Als je zelden rijdt of alleen wilt laden wanneer het voertuig stilstaat, zijn de rechtstreekse AC- of compatibele zonne-laadmogelijkheden van de Elite 400 mogelijk geschikter dan een permanent gemonteerd voertuigapparaat toevoegen.

Wie hiervoor zou moeten kiezen — en wanneer een andere versie beter is

Kies het exacte pakket EL400 + Charger 2 als de accu van 3,840 Wh en het uitgangsvermogen van 2,600 W van de grotere powerstation bij je verbruiksplan passen, je regelmatig de gelegenheid hebt om via het voertuig op te laden en gelijktijdige invoer van zonne-energie en de dynamo waardevol is. In de keuzehulp zorgt de keuze voor Charger 2 in combinatie met de vereiste van twee energiebronnen ervoor dat dit pakket in aanmerking komt; Charger 1 voldoet niet aan die voorwaarde voor gelijktijdige invoer. Een minimumvereiste voor het laadmaximum van het pakket boven 1,000 W sluit deze exacte bundel EL400 ook uit, hoewel de laderhardware in andere omstandigheden tot 1,200 W kan opnemen.

Het pakket Elite 400 + Charger 1 is een optie met 560 W enkele dynamolader; daarmee vermijd je de hogere invoercapaciteit met twee bronnen van Charger 2, maar is installatie van de bekabeling nog steeds nodig. De Elite 300 + Charger 2 is met 57.98 lb lichter, heeft een vermelde RV-aansluiting van TT-30 en adverteert een laadvermogen van 1,200 W via auto en zonne-energie. De opslagcapaciteit is 825.6 Wh lager en het AC-maximum bedraagt 2,400 W, dus kies op basis van je verbruik en aansluiting — niet alleen op basis van de geadverteerde laadsnelheid.

Lees de Beoordeling van de losse Elite 400 voor het gewicht, de aansluitingen en UPS-beperkingen, en de bundelgids voor de installatie- en invoerverschillen. We hebben de EL400 + Charger 2 niet getest. De laadsnelheid en pakketinhoud hier zijn gebaseerd op de exacte Amerikaanse pakketvermelding en de huidige handleiding van Charger 2; controleer vóór bestelling de geselecteerde SKU en de actuele inhoud van de doos.

Officiële bronnen: de exacte Amerikaanse pakketoptie, de Gebruikershandleiding Charger 2 (V4.0), de Snelstartgids, en de Gebruikershandleiding BLUETTI Elite 400 U.S..