Recension av BLUETTI Apex 300 + Charger 2 + DC Hub

BLUETTI Apex 300 + Charger 2 + DC Hub är ett specifikt amerikanskt paket för den som vill ha mer än ett fristående batteri: erbjudandet kombinerar en Apex 300-kraftstation med en fordonsinriktad laddare och ett separat 12/24 V DC Hub. Den valda varianten är 48103718486235, paketets SKU är APEX300-3-87-SPFUS-00. Tillverkarens aktuella innehållsförteckning anger en Apex 300, Charger 2, DC Hub för Charger 2, kablar, en säkring på 75 A, monteringsskruvar och handböcker. Ingen solpanel eller expansionsbatteri anges. Det exakta innehållet är den viktiga skillnaden mot de snarlikt namngivna fristående paketen, solpanelspaketen och paketen B300K.

En växelriktare och ett laddningssystem

Apex 300 är fortfarande kärnan i systemet: 2,764.8 Wh nominell kapacitet, en AC-märkeffekt på 3,840 W och valbar utgång på 120 V eller 240 V enligt den amerikanska handboken från BLUETTI. Charger 2 skapar inte en andra växelriktare och höjer inte kraftstationens AC-märkeffekt. De fyra AC-uttagen och begränsningarna för varje uttag avgör fortfarande vilka laster som kan köras samtidigt. Kapacitetsvärdet är inte den mängd AC-energi som faktiskt kan levereras, och en större apparat kan ha ett startbehov som inte framgår av en angiven toppeffekt. För en plan för hemmet eller husbilen bör du jämföra apparaternas faktiska märkeffekt och uttagens utformning innan du antar att en kraftstation kan driva allt.

Den praktiska nyheten är Charger 2. BLUETTI beskriver samtidig laddning från generator och solpanel med en maximal laddeffekt för paketet på 1,200 W. I laddarens systemöversikt anges upp till 800 W från ett fordons startbatteri samt en solingång på 600 W, 50 V / 20 A. Dessa maxvärden ska inte summeras till ett löfte på 1,400 W, eftersom den dokumenterade sammanlagda gränsen är 1,200 W. Det valda paketet innehåller batterikabeln till bilen, MC4-ingångs- och utgångskablar, en dubbelriktad strömkabel, säkring och fästen. Det här är en fordonsinstallation, inte bara en kontakt för cigarettändaruttaget: Charger 2 monteras och kopplas in i fordonets elsystem. Följ den aktuella handboken och anvisningarna om säkring och polaritet. Anlita en kvalificerad bilinstallatör om du inte känner dig bekväm med arbete vid fordonets batteri och säkringsbox.

DC-utgången går via en separat hubb

Apex 300-kraftstationen har inte de vanliga inbyggda USB- eller 12 V-uttagen som vissa mindre kraftstationer har. Det här paketet ändrar på det genom att inkludera DC Hub för Charger 2, som enligt BLUETTI kan driva 12 V- eller 24 V-DC-enheter. På erbjudandesidan anges upp till 600 W DC-utgång. I översiktsdiagrammet i den arkiverade handboken för Charger 2 anges däremot ”700 W max” för DC Hub. Eftersom tillverkarens uppgifter skiljer sig åt använder jag 600 W som den försiktigare gränsen vid matchning. Välj inte en last med antagandet att 700 W alltid kan levereras. Strömgränserna per utgång och orsaken till skillnaden mellan märkningarna måste bekräftas i den exakta, aktuella handboken innan du ansluter en krävande DC-last.

Den här lösningen motsvarar inte ett inbyggt 12 V-uttag på Apex. Den innebär kabeldragning, en separat hubb och ett installationsbeslut. På produktsidan anges också att det behövs en Anderson-adapterkabel för anslutning av en DC-panel, och att själva DC-panelen inte ingår. Kontrollera kontakt och enhetens spänning före köp. Om du bara behöver hushållsström via AC kan den enklare Apex 300 vara ett bättre val. Om du behöver direkt DC-ström utan installation i ett fordon bör du jämföra med en kraftstation som har de utgångar du behöver inbyggda, i stället för att anta att det här paketet fungerar på samma sätt.

Solpanel och expansion är tillval, inte innehåll i lådan

Ingen panel finns med i den valda lådans innehållsförteckning. Det betyder inte att kraftstationen inte kan laddas med solenergi: Apex 300 har två egna dokumenterade solingångar, var och en på högst 1,200 W inom intervallet 12–60 V DC och 20 A per ingång. Charger 2 ger en separat laddningsväg via fordon och solpanel, med en egen solgräns på 600 W. Värdena gäller olika ingångsvägar och ska inte adderas till en obekräftad totalsiffra för samtidig laddning av kraftstationen. Välj en kompatibel panel och avsedd anslutningsväg utifrån handbokens kontakt- och elgränser.

Kraftstationen stöder kompatibla expansionsbatterier, men inget sådant ingår här. En B300K skulle öka lagringskapaciteten, inte Apex-växelriktarens märkeffekt på 3,840 W, och dess vikt skulle göra det installerade systemet mindre lättflyttat. Enligt BLUETTI väger stationen omkring 83.8 lb. Hela paketets vikt, inklusive Charger 2, DC Hub, kablar och monteringsmaterial, anges inte. Planera för en fast plats i ett fordon eller ett reservkraftsområde och räkna med professionell installation, i stället för att behandla hela systemet som en portabel kraftstation som enkelt kan tas med.

Vem bör ha det på sin kortlista

I frågeformuläret är paketet relevant när en och samma plan kräver AC-utgång från Apex 300, den medföljande Charger 2, den dokumenterade laddningsvägen via fordon och solpanel samt en DC Hub-anslutning. Det ska inte godkännas om ”solpanel ingår” är ett nödvändigt krav: laddaren kan ta emot solenergi, men ingen panel medföljer. Det ska inte heller godkännas om ett expansionsbatteri måste ingå. På så sätt hålls laddningskapacitet åtskild från den utrustning som faktiskt ingår, så att köparen inte matchas med en panel eller ett batteri som saknas.

Överväg Apex 300 + 500W Solar om det är viktigare att en panel ingår i kartongen än att få fordonsladdning eller DC Hub. Överväg Apex 300 + B300K om mer lagrad energi är prioriteten och du inte behöver paketet med Charger 2/DC Hub. För reservkraft via enbart AC innebär den fristående Apex 300 färre installationsmoment. Jämför i samtliga fall det exakta valda alternativet: flera Apex 300-konfigurationer delar produktsida och har liknande bilder på kraftstationen. Här är paketets SKU, Charger 2 och DC Hub de avgörande detaljerna. Utgå inte från att separat panel, B300K eller DC-paneladapter ingår.